Pierwszy czarter jachtu – o co warto dopytać? Jak wygląda cała procedura?

Aby cieszyć się czasem spędzonym na pokładzie żaglówki, niekoniecznie trzeba inwestować we własną jednostkę pływającą. Jest całe mnóstwo możliwości czarteru jachtów, czyli ich wynajęcia na krótki rejs lub dłuższe wakacje. Jak wygląda procedura wynajęcia jachtu? Na co zwrócić uwagę i o co warto dopytać? Podpowiadamy.

Jak wygląda rezerwacja?

Jeśli chcesz wyczarterować jacht, warto na początku ustalić, jaki akwen Cię interesuje, a następnie szukać armatorów, którzy działają w wybranej okolicy. Przy wyborze dobrze jest kierować się opiniami dotychczasowych klientów i renomą firmy. Szukanie jak najtańszej opcji nie jest dobrym pomysłem – jakość usług i oferowanych jachtów z pewnością nie będzie na najwyższym poziomie. 

Wstępem do udanego czarteru jachtu jest odpowiednio wczesna rezerwacja. U niektórych armatorów można to zrobić w systemach rezerwacyjnych na stronach internetowych, u innych – mailowo lub telefonicznie. Na etapie rezerwacji poznajemy koszt wynajmu, dostajemy informację o zaliczce, którą trzeba wpłacić, a także umowę do podpisania i odesłania. Umowę warto bardzo dokładnie przeczytać, szczególnie w części dotyczącej odpowiedzialności wynajmującego, a także dodatkowych opłat.

Już na etapie rezerwacji można umówić się z armatorem na odbiór jednostki w wybranym terminie. Z perspektywy wynajmującego bardzo wygodny jest odbiór bezobsługowy – Sztorm Grupa umożliwia taką formę przekazania jachtu. W umówionym terminie na wynajmującego czeka gotowa do pływania jednostka – wszelkie formalności można załatwić zdalnie. 

Czy można wynająć jacht bez patentu?

To częste pytanie wśród osób, którym marzy się czarter jednostki pływającej. Owszem, przepisy dopuszczają taką możliwość – do prowadzenia jachtu o długości kadłuba do 7,5 metra nie trzeba mieć patentu. Trzeba natomiast mieć wiedzę, doświadczenie i umiejętności, o które bez uprawnień trudno. W praktyce, większość armatorów wymaga od swoich klientów okazania uprawnień, bez względu na rodzaj czy wielkość łodzi. Nic w tym dziwnego – chcą mieć pewność, że ich jachty są w sprawdzonych rękach.

Czy na czas wynajmu pobierana jest kaucja?

Pobieranie kaucji przez armatorów nie powinna dziwić wynajmujących – to zabezpieczenie na wypadek strat poniesionych z winy wynajmującego, których nie obejmuje ubezpieczenie jachtu. Jeśli jacht zostanie oddany w idealnym stanie, kaucja jest w pełni zwracana. Jeśli natomiast pojawią się rysy na burcie w wyniku niewłaściwego przybijania do portu, wynajmujący zgubi kotwicę czy kilka szekli, zostanie mu to potrącone z kaucji.

Kaucja nie jest jednak standardem u wszystkich armatorów. W Sztorm Grupie nie pobieramy kaucji za wynajem jachtu żaglowego, a jedynie w przypadku jednostki motorowej. Wymagamy natomiast okazania uprawnień – ufamy, że nasi klienci mają wiedzę i doświadczenie, które pomogą im uniknąć uszkodzenia jednostki czy gubienia niezabezpieczonego sprzętu.

O co pytać podczas przekazywania łodzi?

Na etapie przekazywania łodzi klientowi armator powinien dostarczyć mu wszelkich informacji, które są niezbędne do bezpiecznej i komfortowej podróży. Wynajmujący powinien dopytać między innymi o wysokość masztu (istotną podczas pływania pod liniami wysokiego napięcia), rodzaj silnika i przeznaczonego do niego paliwa, a także o znajdujący się na jednostce osprzęt. Ta ostatnia kwestia powinna być dodatkowo ujęta w umowie lub protokole zdawczo-odbiorczym. Wynajmujący powinien mieć do dyspozycji listę osprzętu, wyposażenia i akcesoriów, jakie znajdują się na jachcie. Przed rozpoczęciem rejsu warto je w obecności armatora sprawdzić i policzyć. Unikniemy wtedy nieporozumień podczas zdawania łódki i konieczności ponoszenia kosztów czegoś, czego na jachcie już na początku nie było.

Sprawdź, czy jacht jest ubezpieczony

Ubezpieczenie wszystkich dostępnych jachtów powinno być standardem wśród armatorów. W praktyce jednak bywa różnie. Przed wypłynięciem w rejs osoba, która chce wyczarterować jacht, powinna się upewnić, że jest on ubezpieczony. Jeśli bowiem okaże się, że jednostka nie ma ubezpieczenia, a uszkodzimy jacht nasz lub innych użytkowników wód, koszt naprawy trzeba będzie pokryć z własnej kieszeni. Nie warto ryzykować – jeśli armator nie pokaże nam dowodu ubezpieczenia łodzi, nie decydujmy się na rejs. 

Co robić w razie problemów podczas rejsu?

Armatorzy przekazują wynajmującym jachty w pełni sprawne i gotowe do żeglowania. Trzeba jednak pamiętać, że nawet najbardziej nowoczesna i świetnie wyposażona jednostka może sprawić problem podczas użytkowania. Co robić, jeśli silnik nie odpala, maszt nie chce się złożyć lub pojawiają się jakiekolwiek usterki dotyczące osprzętu? Nie naprawiamy niczego na własną rękę. Każdy problem i usterkę należy zgłaszać armatorowi, który w czasie trwania rejsu zawsze powinien być dostępny pod telefonem. 

Czy trzeba jacht posprzątać przed oddaniem?

Zrobienie klaru na jachcie po zacumowaniu w porcie nie powinno być problemem dla żadnego prawdziwego żeglarza. W praktyce – warto czytać umowę czarteru. Niektórzy armatorzy wymagają zdania łodzi w idealnym stanie, inni są w tej kwestii bardziej łagodni: wtedy obowiązuje dodatkowa opłata za usługi firmy sprzątającej. 

Czy można oddać jacht w innym porcie?

W przypadku krótkiego rejsu na niedużym akwenie zwykle nie ma problemu z szybkim powrotem do portu. Nieco inaczej jest na dużych, rozległych wodach, jak choćby na Wielkich Jeziorach Mazurskich. Czasem powrót do portu macierzystego to kwestia kilku dni intensywnego żeglowania. Już na etapie rezerwacji, warto sprawdzić, czy armator ma w ofercie usługę one way, czyli możliwość zostawienia jachtu w innym porcie. Trzeba jednak pamiętać, że w takiej opcji będzie drożej – pracownicy armatora będą bowiem musieli doprowadzić żaglówkę do portu startowego.

Pierwszy czarter jachtu zawsze jest nieco stresujący i nasuwa całe mnóstwo pytań. Warto po prostu zadać je armatorowi – z pewnością udzieli wyczerpujących informacji, rozwieje wątpliwości i udzieli cennych wskazówek. Jeśli chcesz wyczarterować łódź w Sztorm Grupie, zapraszamy do kontaktu w celu omówienia wszelkich szczegółów.